レクサスが初のEVである「UX300e」の発売を開始した。
2月から順次予約の受け付けをはじめた。
レクサス初のEVであり、それはトヨタとしても初めてのEVである。「UX300e」に搭載されるリチウムイオンバッテリーは総電力54.4kWh。
駆動用モーターの最高出力は150kWであり、
300Nmの最大トルクを発生させる。
WLTCモードの航続距離は367kmに達する。都会型コンパクトハッチバックのそのキャラクターから、
市街地での使い勝手を想定したシティコミューターを想像したものの、
想像以上に足が長い。しかも、充電能力も優秀であり、50kWの急速充電約80分で、
空のバッテリーが満充電になる計算である。
サービスエリアの急速充電でも、
平均して100Aの勢いで電気を飲み込む。
点在する充電ステーションを賢く活用すれば、
ロングドライブも苦にならない。
都会を闊歩するだけのモデルに留めておくには
惜しいEV効率を実現していることには驚かされた。画像
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580万円から
産経新聞
https://www.sankeibiz.jp/econome/amp/210226/ece2102260600001-a.htm
100台買った- EV専用車両じゃないところにトヨタのやる気の無さを感じる
- 367キロは厳しいよね？
- PHEVで出してくれよ
- 高級マンションとかって駐車場で充電できるの？
- 雪国モメンだから立ち往生考えると選択肢に入らない
- >>7
本気で立ち往生考えるならEVは悪くない
一酸化炭素中毒で死なないから - >>27
極低温続くとバッテリーキツいのよ - 100Aって恐ろしいな
- フロント空気口もそのままなんだな
- クラウンも新型出たな
- 冷やす必要ないのに穴空いてるの？
- >>11
そういうところがメチャクチャセンス悪いと思う - あまま
- 1台100Aって市街地で充電できるの？停電しそう
- 日産のアリアが良さそうだけど
EVって夏場の電力需要が多い時は電気足りるんだろうか - インビテーション届いてたから見に行ったが今回はパスかな
- プレデター顔じゃなければ検討した
- 一応プレミアムブランドを謳ってるんだから最初くらいはEV専用車種作ればよかったのに
なんか貧乏くさい - ポルシェやヒュンダイは5分充電１００キロ走行を実現
テスラは15分充電３２２キロ走行を実現
日本何周遅れよ - 左ハンドルがデフォなんか
- 今は移行期なんだからRAV4PHVが一番の選択だろ
- 600万近く払って出川みたいな移動するの無理やろ。
近所走るサブカーにしかならんな - >>23出川みたいてお前、350キロも走れば十分だろ
一週間に一回80分時間取られるだけなら全然良いわ - 2020年度は135台の限定販売だったが‥
電池供給の目途がたったのかな？ - 中国EVの2周遅れだな
- みんなよく見ろ
WLTCで400kmレベルだとそんなに短くないぞ - 航続距離がWLTCで367kmじゃ実質250kmチョイ程度じゃん
現行の他社すら負けてるゴミやんけ - 補助金で200万くらいにならないの？
トヨタ初のEV電気自動車 レクサスUX300e 80分で充電完了 580万円から 2月から予約開始している（画像あり）
嫌儲
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