- 所詮日本車は大衆車の域を抜け出せない
- NSX
LFA - >>2
海外の金持ちが買うような高級車ではないだろう - >>2
もう2週遅れじゃん - あれ日本だから高くなるだけだぞ
- ポルシェはない
- NSXは国際的にも評価高かった
- ホンダは気に入られてるけど
- ブラピはプリウス大量に買ってたな
- 作っても売れないやん
- 日本のスポーツカーは走り屋のおもちゃじゃん
- 技術的には作れるけどブランド力がないから売れない
日本でもヴィトンと品質の変わらないカバンを作ることはできてもブランド力がないから海外で売れない - >>15
技術力はあるけどブランド力がないって自慢することじゃないよね - >>19
自慢してると解釈したの？
なぜって聞かれたら理由を答えただけで
そこに価値判断は加えてないつもりだけど - 日本でスポーツカー走らせる道がないだろ
渋滞にハマってブォンブォンやってるのダサすぎ - >>16
貧乏な日本人向けじゃなくて海外の金持ちに売れよ - NSXやGT-R
レクサス
とかもあるじゃん - そういう 飛び抜けた ブランドはないだけで
平均的に水準は高いんじゃないかな - >>1が物知らず過ぎと言うより夏休みか
- GTRはカルトカーの類として人気はあるな
エキゾチックカー（日本で言うスーパーカー）として認められてるのは初代のNSXくらい - >>24
それあんたの感想だよね？
NSXなんて誰も欲しがらないから - >>25
NSX-Rがイタリアのオークションで1.5億で落札されたって記事が最近出たばっかじゃん - >>35
物好きはいるからな
ほとんどの人はNSXなんていらんやろ34GTRなら欲しいけど - >>47
目糞鼻糞では…？ - 日本人って本当技術力だけはあるっていうのを心の支えにして言い訳るよな
実際家電やスマホや半導体は韓国台湾にボロ負けなのに - >>26
なんか勘違いしてない？
日本は今でも敗戦国だよ - >>31
イタリアドイツも敗戦国だけどフェラーリやポルシェ作れてるよね？ - >>26
(高級車を)技術的につくることは可能と
(他国より)技術力はあるもまた意味が違うんだけど
君は要するに国語力がなくていちいち曲解してしまうのかな？ - 利益の取れない車に莫大な開発費かける余裕はないだろ
- >>27
イタリアドイツは出来てるんだが？ - フェアレディZは？
- 日本は技術力があ「った」だね、もう
- GTRは国産唯一の世界最高のスポーツカーと言っていいやろ、イッチ
- >>34
デザインが安いんだよ キモオタカーにしか見えない
美しさが皆無 - >>37
レクサスLCは素敵やぞ
ワイ的には車は70ランクルが一番完成されてるんやが - えっ
でもニュル最速はシビックじゃん - 日本メーカー「すげーはえー市販車作っても走らせる所ねえしどうせ180までのリミッターかけられるし…」
- 売れないからな
オタクは口ばっかりで金出さないし - 免許エアプしかそういう事を気にしないなw
乗ればわかるけど壊れなくて燃費の良い車が一番 - でも儲けてるのは大衆車しか作れない日本メーカーだよね
- 高級スポーツカー、スーパーカーの裏定義には
白人国家のメーカーが作った車ってのがあってな - やっぱり、その国に住んでる人の見栄えとかイメージって結構大事
日本人はどうしても、白人や黒人から見るとダサくて弱そうなイメージになってしまうし
高級スポーツカーとしてのブランドイメージを確立するのはちょっと厳しい
一方、堅実さというイメージは確立しやすいから、安全性とか故障のしにくさとか、そっちを売りにしたほうが
海外からの受けもいい - F1で勝てないメーカーは売れんな
ホンダは勝っても売れないのはアレだし - 大丈夫、それクボタがやる
- スープラは……BMWかあれ
- 高級スポーシカーを造ると赤字になるから
- そもそもニーズが少なすぎるんじゃね？
- アスパークのアウルってのがあるんだけどね
あってもガレージファクトリーレベルで作るだけだよなー - ブランド力とストーリー性がない
- なんか和のテイスト取り入れた外装で出したら
今だったら売れるんちゃうかな
なぜ日本車はフェラーリやランボルギーニやポルシェみたいな高級スポーツカーを作れないの？
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