クロスオーバーＥＶを購入したウェン・チャンチンさん
Source: Weng Changqing中国ＥＶメーカーが低価格で市場開拓、テスラと差別化－46万円台も
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-11/QPS1U4T0G1KW01中国の工場で働くウェン・チャンチンさんは運転免許の取得前から電気自動車（ＥＶ）が欲しかったことを覚えている。中国東部の小さな町に暮らし、第１子誕生を心待ちにしていたウェンさんはガソリン代や維持費を節約できるなら自家用車を購入できると考えた。
ただ、ウェンさん（37）には中国での価格が約３万8000ドル（約410万円）からに設定されている米テスラの「モデル３」は手が届かず、地場ＥＶメーカーの合衆汽車が販売する６万6900元（約110万円）のクロスオーバーＥＶを購入した。
低価格で信頼できるＥＶは自家用車の普及を促す潜在力を秘め、車を購入する余裕がこれまでなかった人々の移動範囲も広がる。ブルームバーグＮＥＦ（ＢＮＥＦ）のアナリスト、シイ・ミ氏は「こうした廉価版ＥＶは中国で新たな顧客を開拓しつつあり、値下がりに伴い他の市場にも広がるだろう」と話す。
ＢＮＥＦによれば、ＥＶ価格はこのままいくと今後４－６年で化石燃料を動力とする自動車と肩を並べる見通しで、この時点で年間販売は飛躍的に伸び、現在の年200万台程度から2030年には2500万台に達する見込みだ。
ワシントンのアメリカン大学で教鞭（きょうべん）を執り、自動車コンサルティング会社の創業パートナーも務めるセリカ・タルボット氏は、こうしたシフトは公共交通機関へのアクセスが限られる都心の郊外や農村部に住む人々を中心に、大規模な社会的影響をもたらす可能性があると指摘する。
2に続く
- 怖いなー。二階と犬作に運転させろ
- もれなく爆発します。
!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!! - >>4
これが冗談でも嘘でもないからなぁヽ(;´ω｀)ﾉ - 日本は貧乏になったからこれで丁度いいよね
- >>5
維持保守費用がありません - 半導体と同じ投資詐欺でしょ。
宣伝ばっかで既に購買層の限界が近い。
- >>6
なんとか交通渋滞解決バスの件もそうでしたね
- EV界のタタ目指してるのか？
- (かんはつ入れずの)いらない👋😞
- >>1
中国製の自動車はパヨクにぴったりですね
私は命が惜しいので乗りませんが - 発火と突然のエンジン停止ならトヨタＲＡＶ４も問題になってる
- 走る○○
- マイナス４６万円か！
- >>13
46万円貰ったら、爆発物満載の中国車に乗れるのか？ - 一人乗り用で、ボディなんかビニールでいいから20万以下でよろしく
- >>14
ビニールか、爆発したらよく燃えそうだな - 安全性は二輪車レベルか
- まずは安全な電池を作ることから始めないとな、スマホですら爆発してんのに怖くてのれんわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- テスラも飼い犬に噛まれた感じｗ
- 走る棺桶
- じゃあ習近平さんを乗せてドライブしてみよう！
- 最近EVがやたらと持て囃されるようになったけど、ホントに普及すんのかねぇ。
EVなんて大昔から存在してるのに、バッテリーの問題で未だ実用化出来てるとは言い難いやん。
何かしら技術革新でも起きたんなら話は別だけど、そうでないなら今の流れは正直言って胡散臭いわ。
- >>21
マスコミ界隈なら環境問題を扱っているオレって凄いって勘違いした感覚があるんだろう
政治の世界なら電力需要が増えることを狙ってる利権屋が蠢いてるのかもしれない - 何回同じニュース流すんだよ
日本には関係無さそうなのに
何か指令出てんのか - ヒント
品質と安全性 - >>25
人の命が空気より軽いの国ですから、品質と安全性は二の次ですよ。ゆえに国内では売れている
- 中国の事だから
排出権取引のために、帳面上で売れたことにしてるだけかもしれんw - 中国じゃ五菱宏光ってルーミーくらいの車が50万で売っててぶっちぎりベストセラーなんだがこれが日本の軽を駆逐したか？
そういうことだ。
- バッテリーの性能が上がらないと厳しそう
- 高価なバッテリーが数年で寿命になるというのがね
- シトロエンのami欲しいなぁ
- 合衆汽車っでアメリカ合衆国を意識してブランド名つくったか
- 電池なに使ってるの
もしかしてだん吉？
ソーラーカーだしてみないか
中国ＥＶメーカーが低価格で市場開拓、テスラと差別化－46万円台も
ニュー速＋
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