火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ
慶尚南道昌原市内で下り坂を走行していた現代自動車の電気バス「エレクシティー（Elec-City）」が出火した。
火元はバッテリーが装着されているバスの屋根の部分だった。
当時乗客はおらず運転手は整備を終えた後の移動中で、素早く避難したため幸いけが人はいなかった。
しかし最近は現代自のEV（電気自動車）「コナ」で火災が相次いでいる上に、エレク?シティーにもコナと同じLGエナジーソルーション製のバッテリーが装着されていたことから波紋が広がっている。コナの火災は2018年5月から国内外で合計15件の報告があった。
しかし本格的な調査は韓国国土交通部（省に相当）が第1次リコールに乗り出した昨年10月になってやっと始まった。
コナはこれまで韓国国内で3万3000台、世界で16万台が売れた現代自の看板EVだ。（以下略、続きはソースでご確認下さい）
朝鮮日報 2021年2月17日 8時58分
https://news.livedoor.com/article/detail/19709481/- だから言ったのに
- >火元はバッテリーが装着されているバスの屋根の部分だった。
やーねー - 朝鮮忍法火の車
- でもこうやって少しずつ前に進んでいくんだよね
- >>5
バックギアで前進しているようなもんだけどな - コナ「ふぁびょーん」
- バッテリーだけを交換しても変わらないと思う。
チョンCARを捨てろ - これで会社も火の車だな
- 情報漏えいなくても提携なんて無理やんけ
- え、また燃えたの？
流石に酷すぎね？
- 交換してもなぁw
燃えないようにする為には、充電容量を半分に抑えるとか、
ドコぞのスマホみたいになるんじゃね？ - >>12
その策は既に講じたんだよ、それでも事故が止まらなかった模様ｗｗｗ
結果、コストのかかるバッテリー全量交換に至るというｗｗｗ - >>1
むしろ火災で済んでいるなら良かったと思う - 随分と派手にやっちまいましたねw
- >>1
小細工で責任回避策を弄していたのに、結局はリコールでの全交換を回避できなかったのかｗｗｗｗ - 信頼と実績の韓国製品
- つかこんだけ燃えてるのにまだ起きるって、対策甘くね？
- ＞世界で16万台が売れた
これもちゃんとリコールするのか。
バスだったら日本にも数台入っている可能性がある。 - >>18
革◯とか中□とかが喜びそう - >>18
ここからどうラオスのダムのように見捨てるかが腕の見せ所 - <丶｀∀´>EVも火病仕様ニダよ
- > 運転手は整備を終えた後の移動中
整備とは何だ？
電流チェックで劣化具合とかみないん？ - 車まで火病おこすってまじ？
- 変えたところですぐ発火するのにw
そんなんで火病が治ってたらチョウセンジン止めれてるw - LGアカンかあ
- 火災、雨漏り、錆止め不良が韓国車品質だから
しかたない
- まぁ、寒い季節だし、一石二鳥ね！
- 交換は好きにすればいいけど、原因は分かってやってるんだよね？
- ヒュンダイって金持ちだよな
- 仕方ない。日本も黎明期は火災が頻発していた。誰もが通る道。じきに改良されるよ。
- >>31
チョンに改良は無理どすえ - 充電中に出火というニュースはこれまでもあったけど
走行中のバスとか怖すぎるだろ - 交換するのはいいけど、次のは爆弾じゃないんだろうな
- >>33
焼夷弾だからok - 下り坂って事は、負荷小さいだろに
回生で過充電はありえないだろし - 燃えないチョンCarなんて
- バツ＆テリー
魔境の鉄人レース - いつも全数交換してるな
- 家計も火の車ニダ
- 昔の中国様はもっと弾けてた
まだまだだぞ 韓国 - 知ってた
- えー？走ってる時に発火すんの？
根本からアカンのちゃう？ - こんなザマで日本市場にチャレンジとかほざいてんのか
- 朝鮮人には現代科学は無理。
素直に李氏朝鮮うんこ時代に戻るべき - いっつも燃えてるな
- 発火するバッテリーを発火するバッテリーと交換するニダ
- どうせまた原因が追及できないまま
充電率を下げてお茶を濁すんだろ？ - >>1
あーあ、やっぱり日本製のバッテリーってゴミだなwwwwww - 現代終わったな
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