- 東武宇都宮駅はJR宇都宮駅（東北新幹線、JR日光線、LRTなど）とは別の場所にある。
- >>1
東武宇都宮駅には駅ビル「東武宇都宮百貨店」が併設されている。
実は宇都宮市内で唯一の百貨店（デパート）である。
※ちなみに福田屋百貨店（FKD）は厳密に言えばデパートではなく、総合スーパーに分類される。イオンモールやイトーヨーカドー（ベルモール）、アピタ等と同じジャンル。また、実は東武百貨店池袋本店より先に開業している。
つまり、宇都宮店の方が先輩である。 -
JR宇都宮駅は宇都宮市中心部からまあまあ遠い。中心部から約2kmほど東に離れた場所にある。
（東武宇都宮駅の方が中心部には近い）ちなみに東武駅前バス停からJR宇都宮駅（西口）までの路線バスの本数が多いのと、そもそも徒歩でも20分程度で着くので言うほど不便でもなかったりする。
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東武日光駅はJR日光駅より圧倒的に栄えている。
北千住・新宿方面への特急列車が発着しているし、売店もある。ただし、JR日光線と違って宇都宮方面には行けない。
- >>4
ちなみにJR日光駅には売店が無い。
特急列車も基本的には来ないので、各駅停車しか停まらない。ただしJR日光駅は洋館のような駅舎が特徴的で上品な感じがするので、観光地のイメージが強い東武日光駅より好きだという人もいる。
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実は現在の日光市役所の最寄り駅は東武日光駅ではなく、下今市駅である。
というのも今市市の方が旧・日光市より都会だし、そもそも旧・今市市役所の跡地が日光市役所になったから。ちなみにJR今市駅までは約1km離れている。
- 冬に電車で送風するクソ企業よ
- >>7
暖房ガンガンなんだっけ？
東上線 - みずほ台は飛び込みのメッカ
- >>8
マジか！
-
・鬼怒川温泉駅
鬼怒川線のターミナル駅。
旧・塩谷郡藤原町（現在は日光市の一部）の中心駅でもある。 - 立てるスレまでワンパやなきみは
- >>10
ありがとうございます😊 -
実は福島県（会津地方）にも乗り入れている。
東北地方に乗り入れている唯一の首都圏私鉄である。※画像は会津若松駅に停車中の「AIZUマウントエクスプレス」。
- >>11
ただ、福島県内ではPASMOやSuicaが使えない…。
PASMO等が使える北限は栃木県の新藤原駅。
-
・新鹿沼駅
上都賀地域（栃木県西部・北西部）の中心都市である鹿沼市の代表駅。
JR鹿沼駅からはだいぶ遠く、徒歩だと30分くらいかかる。※ちなみにJR鹿沼駅からJR宇都宮駅まではたった2駅、約15分で着く。
-
実はJR（湘南新宿ライン）にも東武線の特急列車が乗り入れている。
大宮駅・浦和駅・池袋駅・新宿駅からでも日光や鬼怒川温泉まで行ける。※画像は大宮駅。
- >>16
ちなみにJR直通特急は栃木駅にも停車しますが、両毛線（JR）ではなく東武線のホームにちゃんと停車します。
- 東急＞＞小田急≧京王＞西武＝京急＞東武＞京成
- >>18
どういう基準？
路線の長さは首都圏私鉄では東武がダントツでNo.1だろうし、京成は成田空港にも行けるけど？ - 浅草駅は40年くらい？前から、ビルの2階か3階から発車してるがこのスタイルが流行らなかったのはなんか理由があるんだろうな
それを今になって中国の重慶とかが奇っ怪な駅作りまくっているのは、非効率だなとしか思えない - >>19
地上のスペースを奪いたくなかったんじゃないかな？
ちなみに東武宇都宮駅も駅自体は東武百貨店の3階にある -
実はJR宇都宮線だけを走る東武特急（スペーシア那須野号）が運行されたこともある。
停車駅は大宮駅、JR久喜駅、小山駅、JR宇都宮駅、宝積寺駅、那須塩原駅。
東北新幹線と違って久喜駅（東武伊勢崎線と接続）と宝積寺駅（JR烏山線と接続）にも停車していた。 -
実は東武線に限れば栃木県で一番大きいターミナル駅は栃木駅（栃木市、ちなみに県庁所在地ではない）。
JR両毛線と乗り換えできるし、コンビニエンスストア（NewDays）や居酒屋もある。
東武線の栃木駅の駅名標
東武線の栃木駅のエスカレーター
- >>24
栃木駅のNewDays（JR東日本のコンビニエンスストア）。
ちなみに栃木県内でNewDaysがある駅は意外と少なく、栃木駅以外だと東北新幹線の3駅（小山駅 JR宇都宮駅 那須塩原駅）と黒磯駅にしか無い。
※ただし、黒磯駅のNewDaysは平日の朝しか営業していない。 - >>24
ちなみにJRで栃木県南部において一番大きい駅は小山駅。
東北新幹線や水戸線なども乗り入れている。 -
東武日光線とJR宇都宮線（東北本線）がクロスする栗橋駅は、東武とJRの両方に冷遇されている。
東武の方はお隣の南栗橋駅で折り返す列車が多いし、JRの方は乗り換え駅なのに（古河駅に近いという理由で）快速が停まらなかったりする。強いて言うなら、JRに直通する東武特急が乗務員を交代するために使う、くらい…。
- >>27
実際、東武線に限れば南栗橋駅の方が便利だからね - >>31
そうですね！
- >>27
そうですね！
- >>32
ミス - 東上線ってホントは埼玉の本庄辺りから北上させて伊勢崎へ線路繋ぐ予定やったんやろ？ 元伊勢崎市民ワイそんな話を昔聞いたことある
-
伊勢崎線の足利市駅も、JR足利駅（両毛線）から離れている
ただこちらの方が実はJR足利駅より栄えている。
JRと違って足利市駅にはコンビニエンスストア（デイリーヤマザキ）や居酒屋もあってまあまあ栄えているし、特急りょうもう号で埼玉県内や都内（北千住、浅草）にも行ける。 - 群馬県内の東武線の駅だと、館林駅と太田駅が大きいイメージ。
ちなみにどちらも特急りょうもう号の停車駅である。
館林駅
太田駅（セブンイレブンあり）
- >>30
利用者数は知らんが4社が集まっている桐生が結構すごいと思ったことはある
JR両毛、東武桐生、上毛電鉄、わたらせ渓谷鉄道 - 人口多い伊勢崎～太田については館林以北2両化で大丈夫なんだろうか
- >>33
人口多いと言っても車社会だから鉄道の利用者はそんなに多くなさそう
しかも本当に急ぎの人は特急（りょうもう号）を使うだろうしむしろJR両毛線の高崎駅〜前橋駅〜伊勢崎駅の方がよっぽど需要があると思う
-
そうですね！
スレを - >>35
ミス -
実は伊勢崎駅よりも新伊勢崎駅の方が伊勢崎市中心部に近い。
ただ新伊勢崎駅には（伊勢崎駅と違って）売店や居酒屋が無いし、JR（両毛線）とも接続していない。
-
伊勢崎駅は東武伊勢崎線の終点だが、はっきり言ってJR両毛線の方が便利である。
というのも高崎駅で上越新幹線（または北陸新幹線）に乗り換えられるから。 -
東武動物公園駅は伊勢崎線と東武日光線が分岐する重要な駅だが、日光線・鬼怒川線の特急はほぼ全て通過する（代わりに春日部駅に停車）。
逆に伊勢崎線の特急（りょうもう号）はちゃんと停車する（代わりに春日部駅は通過）。
【大手私鉄】東武鉄道について知っていること（伊勢崎線、東武日光線、野田線、東上線など）
なんG
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