- 中古のシルビアが30万円で買えた時代だからな
- 中古車がビビるくらい高くなってるよな
- お金のないやつはみんな自衛隊に行ってたな
- 氷河期世代が車を買っていれば中古車市場にも手頃な車が流通していたのでは……🤔
- よりどりみどりのクーペが捨て値で売ってた時代
- レビンシルビアシビックあたりは個人売買なら10万でもあったからな
俺も最初の車は親戚の兄ちゃんにただで貰ったS13だし - ぶつけて壊しても解体屋から安く部品買えたな
- 今と比べれば氷河期も楽な世代だよな
- >>12
当時でもノンターボのアルトで下り最速みたいのはいたわけだし
どうしても遊びたいならやりようはいくらでもあるわけよ。
シルビアだって86だってボディフニャフニャのデートカー。
ボロくて女が釣れなくなったそいつでヤケクソで峠をぶん回したのが
ドリフトの始まり。 - >>12
うんこ喰ってそうｗ - 大型チェーンやらディーラーで中古市場寡占化してもう簡単に値崩れしないわ
公取とか調査してんのかあれ - >>14
とはいえ海外へ流す業者がめちゃ増えてる影響があるからな
そんな強気価格でも余裕で売れる - ナニワトモアレ令和版だと みんな残クレなんだろうな
- >>15
ナンバー外して高速代すら払わない世界だからイモビで車を手に入れるだろ - 当時はセダンの走り屋もたくさんいたしな。
だれも80年代に対してコンプレックスなんて持ってなかった。 - クルマに全部注ぎ込んでたからこそできる芸当
貧乏アパートにカップ麺は通常 - 発達障害キモ杉ワロタ
- サラ金で金借りると40％だったしな
- シルビアただで貰ったな
まともに走るようになるのに20万ぐらいかかったけど - S14後期が欲しかったが前期のオートマ改で妥協、50万くらい違った
- コロナ禍で新車製造が追いつかず、その影響受けて中古車需要が増えて値上り
リセールが良くなったから残クレ購入が増えたと思ってるんだけど
急に中古車が値崩れしたらどうすんだろね - >>24
その期間に中国は自動化と量産化に邁進して製造大国になったのだよね、しかし在庫過剰とバッテリー車離れがすぐに襲ってきた。いまは国策のドローン製造が主力だろう。 - ユーザー用の修理のノウハウが溜まっていたから、直4の単純な構造には丁度あっていたね、部品屋や中古も売れたし。今のボンネット配線てんこ盛りの電子カーなんていちいち弄らないし。
- 今なんて高い金出してスポーツカー買っても規制で走るとこ無いしサーキットも沢山潰れてるしなぁ
今スポーツカー乗ってる奴はスポーツ走行なんてした事無い奴ばかりだろ - >>27
スポ車乗ってた奴なら分かるけど
峠もサーキットも行かなくなったら公道で使うにはパワー持て余して普段には使いづらいだけだしな
でもそれでもやっぱ忘れられないから未だにセカンドカーでワークス乗ってる
軽スポーツならその辺のワインディングでも上まで回せて気持ちいい - >>27
今の400万以上のスポーツカーは吊るしでサーキット行けるからな。
GR86ですら筑波65秒出せる。昔俺が乗ってたちょったいじった33Vスペックより速い。
氷河期世代の高卒はスポーツカーを買え公道ドリフトしてたが、z世代の大卒は死ぬまで残クレ
嫌儲
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