北海道から東京への食糧輸送を担う貨物列車、北海道新幹線札幌開業で維持困難だと判明、都民は食品価格高騰で餓死🥶

2030年度に札幌延伸開業予定の北海道新幹線を巡って北海道が揺れている。
朝日新聞（電子版）が8月31日、「函館線、大部分が廃線濃厚　新幹線アクセス以外は不透明　貨物も分断」と報じたのである。
なぜこのような事態になったのか、その背景について解説する。（鉄道ジャーナリスト　枝久保達也）

北海道新幹線を廃線にして
そこに貨物列車を走らせればいいじゃん？

客車は1両で足りるだろうし、残りは貨物列車にすれば？

東京都民に払わせろよ

貨物船でおｋ

ガラガラなんだし新幹線で貨物を運べ

貨物新幹線という新機軸

東京からの見返りは何も無いのに維持する必要あんの？

>>16
見返りは新幹線の維持費。
とくに青函トンネルのメンテ担当がJR東日本になると
財政的にかなり楽になる。

もうフェリーに仕事は奪われてるだろ。

トラックとフェリーでいいだろう

北陸新幹線なんかは「ただ不要なだけ」だが
北海道新幹線は貨物や新千歳空港も巻き添えにして共倒れするぞ

>>19
あれ作ったおかげで東京が北陸を関西から奪い取れたやん

>>19
北陸新幹線は東海道のバックアップになるし
リニアのほうがいらねーだろ…

新幹線に貨物載せたらいいじゃん

>>23
長万部以南廃線濃厚だから青函では意味ない

自動車用の青函トンネルを掘るしかない

JRから切り離さないとだめなん？
新幹線で出た黒で在来線の赤埋めるんじゃあかんのか
こんな事やってたら一次産業はどんどん衰退して
都市の物価は上がり続けるだけやんけ
何やってんの近未来に食糧難がありうる時代に

北海道って寒すぎて芋とかモロコシとか貧しいものしか採れないじゃん

まずは道民が飢餓にならないか心配しろよ

今の技術で性感トンネル作ればええやん
って言ってももう無理なんだろうな
イケイケの中国ならともかく