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エッヂ
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- トヨタはパリオリンピックを利用して、気候変動の解決策として水素自動車、水素バス、その他の水素自動車を宣伝しています。これは科学的にネットゼロとは一致していません。
その理由の1つは、グリーン水素駆動自動車は、同等の用途でバッテリー電気自動車の3倍の電力を必要とすることです。したがって、再生可能電力の発電能力が3倍必要となり、Well-to-WheelのCO2排出量が3倍になります 。私と関係のある同僚数名は、国際オリンピック委員会の会長、パリ2024オリンピックの会長、パリ2024の交通局長に公開書簡を送りました。
この書簡には、世界中の120名を超える学者、科学者、エンジニアが署名しました。トヨタがこのような形で水素自動車を推進することは、オリンピックを観戦する世界中の何十億もの人々が誤った誤解を招く情報にさらされることになるため、輸送の脱炭素化に向けた国際的な取り組みに非常に有害であると考えています。
自動車の電動化が輸送部門の脱炭素化に最も効果的な介入であることは、現在、産業界と学界で国際的に認められています。デビッド・セボン
持続可能な道路貨物センター所長、2024年8月7日 - トヨタの水素自動車、マジで終わったな
- BEVに完全敗北してしまった
- 映画でありそうな展開
- >>5
映画ってなんや？
現実に起きてることやで？ - 120人てw
- >>7
この公開書欄の代表者はゲンブリッジ大学の機械工学教授なんやが - 原発使えばいいじゃん
- 水素自動車を動かすにはBEVの3倍の電力かかります→化石燃料を使って発電してる場合には、全くCO2削減になりません
これだけの話
再エネだけになっても3倍も電力が必要な水素自動車が主流になることなんてあるのだろうか - >>9
水素燃料って水素と酸素の反応によって得られるエネルギーから動力取り出す仕組みやと思うが
確かに動力は通常のBEVの3倍になるかもだが、水素燃料って発電時はCO2て出るんか？ - >>18
火力発電で作った電気で水素作ればそりゃCO2出るし、原発や再エネで作った電気なら出ないでしょ
別に水素に限らんで - >>18
発電時には水になるだけやからCO2は出ないやろ
ただ世界中で再エネ100％の国はないから、いま水素自動車を推進したら電気使用量が増えてCO2を減らす動きに逆行するってことやな - 阿見ゲェジさぁ、機械翻訳に頼らずに自分で訳そうや
2024年8月7日の未来から来た文書になってるで
- >>10
英語のまま貼ったら英語弱者の日本人は記事読まないやん
スレに見に来た人が読めなければ意味ないんだから自動翻訳したものを貼ったほうが良いよね - >>13
お前は日本語すら読めてないやん - >>16
反論できなくて意味不明なこと言ってて草
どこが日本語が読めていないかは言えない模様 - >>23
まともに日本語読めたらまず>>1の文書添削してから貼るやろ…
もしかしてお前この文書自体に違和感持たないんか？ - >>26
意味が読み取れるのにわざわざ添削する必要ある？ - >>28
科学的にネットゼロとは一致していません
どういう意味よ - >>31
その後に書いてある説明の通りや
カーボンニュートラルというのは正味のCO2排出量をゼロにしなければいけないということやから、水素自動車単体で見ればCO2排出量がゼロでもその水素を作るためにCO2排出量が出たら正味のCO2排出量はゼロではない=Net zeroではないってことや - >>28
あるに決まってんやろゲェジ意味不明な文書書くと人々が誤った誤解を招く情報にさらされるんやで
- >>13
ちゃんとレス読んでる？
自動翻訳だと日付とか変になるから自分で翻訳or自動翻訳したあと推敲しろって言ってんの - 世界中探し回って120人かよ
- 水素は現状逆張りでしかないからしゃーない
そもそも水素なんか地球にはほとんどないしエネルギー密度も悪い - そもそも水素自動車なんてだーーれも買ってないんだから
意味のない批判だよ - >>15
トヨタが水素推し進めようとしてるんだよなあ
日本政府に税金で水素ステーション作らせて、水素自動車には255万円の補助金もつくからね - バカがスレ建て
- まーたネトウヨの被害妄想が悪化するのか
- 免許もってない奴がまーたなんか言ったのか
- ソースこれな
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Open letter from Scientists: Hydrogen cars risk derailing green credibility of Paris Olympics - The Centre For Sustainable Road FreightOpen letter from Scientists: Hydrogen cars risk derailing green credibility of Paris Olympics The Paris...www.csrf.ac.uk
- これ阿見ゲェジ？
- >>30
スレタイにトヨタ入ってたらまず阿見ゲェジ疑うべきやで - 日本だったらできんよなこういう研究
某自動車メーカーとズブズブな人多すぎてw持続可能な道路貨物輸送センター (SRF) は、ケンブリッジ大学、ヘリオット ワット大学、ウェストミンスター大学と貨物輸送業界の共同プロジェクトです。これは、道路貨物輸送の持続可能性向上の重要な可能性に取り組み、政府の排出量削減目標を達成するためのソリューションを評価する総合的な研究プログラムです。
業界メンバーには、貨物輸送業者のほか、物流および大型車両部門のメーカーが含まれます。諮問メンバーには、地方、市、国の政府運輸機関、主要な貿易および研究組織が含まれます。センターは、車両工学、物流、政策など、低炭素道路貨物輸送に関する基礎研究と応用研究を行っています。
センターは、英国研究会議、Innovate UK、The Transport Systems Catapult などの研究助成金と、業界パートナーからの年間会費の組み合わせによって資金提供されています。
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