- 教えてくれ
- 構造上問題ない
- 爆発するよ
- 回転数合ってれば問題ない
ちゃんとアクセル踏んで空ぶかしして合わせろ下手くそだとガガガってなるからやめとけ
- マジスレすると何速から何速への変速とかじゃなくてその時の速度とか回転数によるんじゃないか
- VIPにはマニュアル扱えるやつなんて1割もいないだろ聞く場所間違えてるよ
- ダンプとかだと故障の原因になるな
- ヒールアンドトゥをマスターしよう
- ちゃんと減速後なら問題ない
- 2速に落としたとき許容回転数をオーバーしなきゃ大丈夫
2速で出せる速度を超えてたらエンジンが壊れる可能性がある - >>10
たとえば左折するとき
5速で走ってたら減速して4に スピード落ちてそれから2にすればいいんかな - >>11
別に4にする必要はないけどエンジンブレーキを効かせながら減速したいなら4-3-2と順に落としていけばいいよ
エンブレそんなに効かせなくてもいいなら5速のまま充分減速してから2速にすれば良い
要は速度にあったギアを選べば問題ないタコメーターが付いてないギア付きバイクには速度メーターにギアの範囲がマークされてるのもあった
- 回転数合わせれば問題ない
- 減速して加速まえに2か3でいいやん
- 交差点みたいにNに入れたあと一呼吸置いてから入れるなら平気
普通のシフトダウン操作のつもりでスコスコ入れ替えるのはシンクロ痛めるからやめとけ - >>14
それクラッチ踏んでるだけじゃダメなの？ - >>15
ダブルクラッチって技 - >>27
シンクロついてる今の車じゃ不要だよ
シンクロついてないむかーーーーしの車じゃダブル踏まないとギア変えられなかったけどな - ブリゴクシフトダウン
- 時間かけてゆっくりゆっくり繋いでいけばいけんじゃね
- よくわからんなぁ
減速ギアチェンジについて教えてくれ
- ATで急加速時のキックダウンと同じ
- 車が壊れることを心配してるのか
それとも変速ショックがでかいことを気にしてるのか
どっち - 何速だろうと回転数さえあってれば何の問題もない
- 5→2に変速した。3に入れるつもりだった。
急減速してタイヤは悲鳴を上げた。
後ろの人ごめん - >>23
3じゃねーや4だ - >>23
速度とギアが合ってないからそうなったでもギアを落とすときに速度にあったエンジン回転数に上げてからやればタイヤはならなかったかもな
何言ってるかわからないだろうからきにしなくていいよ - 奇数と偶数で間違えるのありえなくね？
- もし仮にギアの選択ミスったとしたらクラッチの開き方をゆっくりにすりゃいいんだよ
加速は遅いがスムーズにはなる
マニュアル車で5から2に変速して大丈夫なの？
VIP
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