トヨタ自動車、2人乗りEV軽自動車「C+pod」を発表。航続距離150km、最高速度60km　(ヽ´ん`)こういうのでいいんだよ

トヨタ「C+pod（シーポッド）」は、知れば知るほど隙がないな、と思う。

充電設備工事とセットになったCO2フリー電力など電気自動車向けの電力プランをはじめ、今後はカー・シェアリングなども計画されているという。
電気自動車に対する敷居が、限りなく低くなっている。現時点では法人向けのみだが、一般ユーザーへの市販開始が、いまから待ち遠しい。

クルマとしての魅力だけなく、シーポッドにはもうひとつ、見逃せない能力がある。助手席の足元にはアクセサリー・コンセントがあり、
災害時など、いざとなれば巨大なモバイル・バッテリーになるのだ。

トヨタの公式サイトでは、情報収集するための携帯電話やノート・パソコン、炊き出し用の電気炊飯器、さらには電気ストーブなど、最大1500Wまで同時に使える、とアナウンスしている。

さすがにプラグイン・ハイブリッド車ほどの容量を持たないが、トヨタホームによる停電時にクルマから電力を家に引き込む
「クルマde給電」にも対応しており、オプションのヴィークル・パワー・コネクターを使えば、ドアを閉めたまま、外部へ電力を供給することも可能だ。

家庭用蓄電池と組み合わせるV2H（ヴィークル・トゥ・ホーム）とまではいかなくとも、電気自動車の可能性を広げるこうしたシステムは、災害国日本が先行している部分が多い。

残念ながら現時点では、ソーラー・パネルから蓄電池までトータルで販売をしているテスラを除き、ほとんどの輸入車が対応していないのが現状だ。
もちろん、以前紹介したスマート・エレクトリック・ドライブ（以下スマートed）も、外部給電は未対応である。
https://kuruma-news.jp/vague/post/40434


https://toyota.jp/cpod/index.html

竹岡ララにする