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嫌儲
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CVTが嫌いな訳ではない
MTは面倒だし、そこまで速さに拘らないからノーマルで乗る気だし、
ATもいいかな？って思うけど、お前らどう思う？- 黙ってろ糞BE
- どうせ買わない
- ヤリスでええやん。フィットとヤリスですら実測5km/lも違うぞ
- >>5
後部座席が狭いのではありませんか？ - >>39
コンパクトカーで後部座席に大人が座るシチュエーションなどないから気にする必要はない - fitでいいだろ
中広いしよく出来た車だぞ - スイスポなんて褒めてくれるのはオタクだけやぞ
- どっちもゴミじゃん
なんでトヨタ、スバル、ダイハツ以外を買うの？ - >>8
ダイハツ…？
ダイハツ？！ - 32スカイラインが小ぶりだからAT探して乗る
- ノート。。。。
オプション無しの値段に釣られて
行ったら
びっくりや
オプション付けたら350万超えた - スイスポでAT買うガ●ジ
- >>11
そんなにATはアカンか
コンパクトハッチバックで250万円以下でそこそこ走るのが欲しいんだが - >>20
CVTはだるいけど
近年のステップATはロックアップ機構ついてて変速がシュパッと気持ちええよ - 中古で高級車買え
- 中古のクラウンでいいだろ
- トゥインゴにしろとあれほど
- スイスポ1.4ターボ＆アイシンAT
またはエスクード同パワートレーン
または中古バレーノ1.0ターボ＆アイシンAT
- ヤリスRS飽きたらエンジンとミッションをwr用のに載せ替える
- ディーゼル買っとけばいいのか？
- ヤリス一択
コスパ最強 - 試乗してこいよ
- スイスポはハイオク仕様だっけか
- 俺ならヴィッツポロルーテシアも試乗してみて決める
- スイスポでATとかゴミの極みだろ
- >>24
ATもMTも変わらんだろ
MTのメリットって何よ？ - >>26
やってる感 - ノートのでき良いで
- 競争する訳じゃないんだから
あんまり変わらんでしょ
好きなの買え - フィットよりヤリスの方が売れてる
- 先代のスイスポ乗ってたけど
普通にノートe-POWERとかのほうが燃費良くて速いしワンペダルで便利だからスイスポじゃなくてハイブリッドのやつ買え！
まあ俺はまた現行スイスポのMTを買うだろうけどAT買うならハイブリッドにしとけ
スイスポなんて変人以外買ったらダメ - 燃費・完成度→ヤリスHV
使い勝手・コスパ→フィット（HVじゃないやつ）
未来っぽさ→ノート
オタク→スイフトオタクなのでスイフトでいいだろ
- 新型のスイスポはハイオクになってる点も見逃してはいけない
- どっちも変わらん
- スイスポ6ATだしいいと思う
加速よくて静かで燃費も良いし - FITの方が広い
- 好きな方で
- アバルト595買え
- 今買うならノート待った方が絶対いい
- お金あるならトヨタにしとけ
ホンダやスズキじゃトヨタのサービスは受けられんぞ - GRヤリスのATのやつ良くね？
- 試乗すりゃええやん
- ATの方がタイム出るよ
- さすがにその2車種ならフィットの方がええわ
電Ｐ付いてない車種と付いてる車種比べたらアカン - ATは眠くなる
- スポイトスポーツ買えよ
- ヒール＆トウできんのにMT車に乗ってると負けた気持ちになるわ
普通のドライバーならハンドリングに集中できるATの方が速い - A1買おうよ
- GRヤリスにしとけ
- ルノー・ルーテシアトロフィー（小声）
- ヤリスの利点ってアイドリングストップがない事？
- >>57
燃費がいい
顔がイキリ顔デメリットは軽より狭い
とんでもなく小さい - ほとんど同じだから
安い方でええぞ - ヤリスにしとけ
燃費いいぞ - フィットは車内が広い
- プリウスかえよ
その2台よりも満足度たかい
実際に乗り換えた俺が断言する - スイスポならMTやろ
- 普通RRで180万のトゥインゴにするよね
- フィットはありえないケツのダサさ
- ダイハツのタフトも気になる
- 3気筒ってなんか不安
- ホンダe買って
RR駆動と電子サイドミラーについて語ってくれよ
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