(略)
そうした過熱気味のEVの動きもあってか、夏にはEV専業メーカーであるテスラの株価が急騰。トヨタを上回り、自動車メーカーとして世界一になっている。
さらに日本では政府から「2050年カーボンニュートラル」の目標が発表され、それを実現するツールとしてEVがクローズアップされ、「2030年代にガソリン車販売禁止、すべてを電動車へ」というセンセーショナルな報道が出回ることにもなった。
なぜリーフの販売は落ち込んだのか？
そうしたEVへの追い風の中、日本の誇るEVである日産「リーフ」の旗色が悪い。2020年通年の販売台数は1万1286台で、前年比57.0％（日本自動車販売協会連合会発表）。コロナ禍という逆風はあったものの、前年の6割も売れていないのだ
軽自動車と登録車を合計した2020年の新車販売台数は459万8527台で、前年比88.5％だから、市場全体のマイナスよりも、大きくリーフの売り上げは落ち込んでしまったことになる。
- 逆に誰がこんなもん買うんだよ
- 地震も停電もあったのに
- まあHVで十分だもんな
- ガソリン車HV車の比率が増加する日本ｗ
- 電気が高いねん
- >>1
クルマ自体に魅力がないと - 他のガソリン車も売上減ってるんじゃねえの？
- >>8
リーフは4割減
新車販売全体は1割減電気自動車だけ売れなくなってる
- >>23
そりゃＥＶみたいなオモチャは余裕のある人しか買えんからな - またガラパゴスか
スガはなんとかしろよ - テスラ
もうそろそろタッチだな - そりゃHV買うよね
- ゴテゴテ付けて価格を高くする家電にもみられる手法は
時代遅れ
気付けよ - 日本は電気代が高いから売れない
- >>13
補助金がないから売れない
走り出しが高すぎる - 中華バッテリーだからじゃないか
- 原発で発電した電気じゃないと
ガソリンと変わらん - 地震が起きて停電が起きて電気自動車で逃げろ？
あかんやんw - >>17
逆に停電時に電気自動車から家の電力を貰うって考えの方が良い
蓄電池代わり - >>29
何分もつの？ - >>36
それはわからんw
でも今後そういう作り方出来るようになったみたいだから、うちは電気自動車から電力引っ張れるような家建てるよ - 原発再稼働まったなし
- 石油の強さでは勝てんよ
- 自宅に200vのコンセント用意できる家しか買えない
ここが難点
マンションの駐車場に用意してくれないとな - 災害起きたら終わるやん
- そりゃ併せてノート売ってりゃみんなそっちに行くわな
CO2排出ゼロなんてお題目が庶民に届くわけねえだろガースーさんw - >>1
震災の時の事を思い出すと、エンジン付きのハイブリッドじゃないと不安だ。どう？
- 海外はなんでEVでやってけるんだろう
- >>25
海外は1台100万円くらい補助金が出る
日本は40万円 - >>25
自国の産業のために日本車を叩き潰したいだけ
みんな我慢してEVに乗っているんだよ - この前地震来たばかりなのにまだ原発言う痴呆症
コストもバカ高いし - なぜ売れると思うのかが分からない
- 災害多い国でフルEVと電子マネーオンリーはあかんからね
他はどうであれハイブリッドでやらんと - 5年後はわからんが現状はHVが最適解だからじゃん
- ？
地震きたあとに停電するんだろ。
普通に逃げれるし
非常用電源にもなって逆にいいじゃん。 - 持ち家じゃなきゃ駐車場で充電できないんだからそらそうよ
普及させたいならまず賃貸駐車場に充電器完備させなきゃ - 地震や去年の台風考えたら
ちょっと怖いよね - >>35
？
台風で外出るの？
充電しとけよw - >>42
台風のあとの大規模停電を言ってる - >>49
？
逆に非常用電源としてつかえるやん。
どこに何しに行くの？ - >>42
台風中にでかけるわけじゃねーだろアホ - 家をソーラー発電のオール電化で建てたから次はリーフ買うよ
蓄電池の代用になるらしいからな
助成金が無くなったら買わんけど - >>1
バッテリー交換式じゃないと売れんよ
バッテリー交換所もガソスタ並に無いと - 日産だからです
- ノートe-powerにお客が流れているだけじゃないの？航続距離が圧倒的に良い方を選ぶよね。
- ウチのヤリスちゃんも6割くらいEVで走るから
電池の容量は純EVの1／10くらいなのに
無駄なんだよだデカイデカイ電池は - ・一週間以上停電で店も開けられない（テキサス）
- 走行可能距離がめちゃくちゃ短いのがバレちゃったからだろ
購入者のYouTube動画何件もあるけどあれみたら誰も買わん - >>44 のような件もあるし災害も多いしで
国内でEVはなかなか受け入れられないだろうな - 震災の時オール電化のところが難儀してんsかった？
- >>45
まだ高くて蓄電池付けてなかったんだろう
オール電化なソーラーパネルとエコキュートと蓄電池(リーフでも可)は三種の神器 - そりゃ使い勝手悪くて高いなら買わんわ
- ZESP2が終了したからな
- 実用性のない利器に需要なし
- まだ早い
- チョイ乗り短距離需要の都心は電源がない
庭付き戸建ての多い地方は長距離必須誰が買うんだよって話
- やっちゃった日産
原因はオワコンキムタク - 無駄にデカくて高いからじゃないの
- まだ早い、インフラ整わないとまず
- YouTubeにさよならリーフっていうわかりやすい動画あるよ
あれ見たらフルEVとかまず買わない - インフラ整う気しない
- 一台400万くらいだろw
誰が買うんだよワロタw - バッテリーの劣化により航続可能距離が1年でかなり短くなると聞いた
それ聞いて、EVはおろか、PHVにも手が出ない
プリウスは30万キロ走っても燃費変わらないそうだね - じゃあ非常用電源として使えよ無能www
5 - 日産だからじゃないの
- キックス走ってるの全然見ないな爆死？
- 高杉晋作
- 地震と台風が多い日本に電気自動車は不向き
- >>69
災害時に出かけるというか必要なのは逆に非常用電力では？太陽光と組み合わせれば蓄電使えるんじゃね
- >>1
車では都市から出ない年寄りぐらいしか使えないからなぁ、現状。
そりゃ誰も買わんわ。 - 充電し放題定額サービス改悪したからやろ
- 坂が多い日本の地形には不向き
- アリアが今年発売なのに今更リーフ買うかよ
- 充電インフラ
- 日本は世界の10年先行っているから
電気自動車の問題点を世界の他の国より10年先に経験している日本がEV化に遅れているのではなく、先に進みすぎた結果だ
- コンセプトからして実験機というか中途半端だからだろうなあ
売る気なら、もっと上級嗜好にするとか思いっきりスポーティにするとか
アフォみたいに安くして軽自動車の市場に殴り込むとか
なんならテスラのラインナップを真似するだけでも良いじゃない - 南国で
定年退職したやつが
買い物と病院に行くのには最適だろ逆に言えばそれ以外では
使えないんだが - 潤沢安価な電力を供給しないとムリ
原子力発電再稼働が遅過ぎる - 日本メーカーの品質が凄すぎんだよな
ＥＶのメリットが無い - こりゃあEVの時代なんて当分来ないだろうな
【EV】日本、電気自動車が売れない 日産リーフ前年比57.0％
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