【電気自動車】前年に比べて43%減 EVの先駆者「日産リーフ」の売り上げが低迷するワケ 充電の割高感に同門ライバルの存在

1 : 2021/03/18(木) 17:24:59.27 ID:Nd1qJ/TZ9

https://news.yahoo.co.jp/articles/daa2b75840425c8fd65d2aef2ca479768a8268e0

最近は電気自動車が話題になるが、リーフの売れ行きは低調だ。
2020年の登録台数は1万1286台で、1か月平均は940台であった。
前年に比べて43%減り、コロナ禍の影響を差し引いても落ち込みが大きい。
国内の新車販売全体では、対前年比はマイナス12%だったから、リーフの減少傾向は国内平均を大幅に上まわる。

その理由を販売店に尋ねると以下のように説明した。
「リーフは直近ではマイナーチェンジを控えている。改良の内容は2021年4月に正式発表され、発売は5月だが、メーカーへの発注は2021年2月下旬に中断された。現時点で売られているのは在庫車だ」。

それにしても売れ行きの下降は以前から大きく、1カ月当たり1000台を下まわる。この点も販売店に尋ねた。
「最近は現行リーフも需要が一段落して、売れ行きが安定してきた。さらに2020年の末には、e-POWERの新型ノートが発売されて注目を集めている。e-POWERも電気自動車の一種とされるため、リーフと比べてノートを選ぶお客様もいる」。

2代目の現行リーフは2017年に発売され、2019年には62kWhの駆動用電池を搭載するe+Xとe+Gを発売した。
同年12月にはマイナーチェンジを実施して、運転支援機能のプロパイロットやプロパイロットパーキングを進化させている。
その後、2020年には改良などをおこなわなかったので、売れ行きが伸び悩んだ面もある。

また現行リーフでは、充電などのサービスとして2019年12月から「ゼロエミッションサポートプログラム3」を実施するが、この料金は以前に比べて割高だ。
2016年12月に開始された「ゼロエミッションサポートプログラム2」には、「使いホーダイプラン」が用意され、月会費2000円(税別)で日産の販売店、高速道路、コンビニエンスストアなどの急速充電器を自由に使えた。

ところが現在の「ゼロエミッションサポートプログラム3」は、プレミアム10:急速充電×10回(100分相当)の月額基本料金が4000円、プレミアム20:20回(200分相当)は6000円、プレミアム40:40回(400分相当)は1万円に達する。

3年契約だと各コースともに1500円を割引くが、それても割高だ。
使い放題を望めば、以前の月会費2000円がプレミアム40の1万円(3年契約は8500円)に高騰して、規定の利用回数を超えると別途課金の対象になってしまう。

ちなみにもっとも安価なプレミアム10の3年契約で、月額料金は2500円だ。
プリウスの実用燃費がWLTCモードの30.8km/L、レギュラーガソリン価格が1リットル当たり145円とした場合、2500円を給油すれば532kmを走行できる。

従って1年間の走行距離が6300km以下のユーザーにとって、プレミアム10に加入して急速充電器のみを使うより、プリウスを買うほうが走行コストを節約できる。
エコは損得勘定だけでは片付けられないが、ユーザーには切実な問題だ。

ちなみに割安な「ゼロエミッションサポートプログラム2」が実施されていたころ、日産の販売店では「ディーラーの急速充電器を割安に使えるため、マンションなどの共同住宅に住むお客様も、リーフをオトクに所有できる」とアピールしていた。
このメリットが、2020年から本格運用が開始された「ゼロエミッションサポートプログラム3」では失われた。
このセールスポイントが減ったことも、リーフの売れ行きが鈍った一因だ。

日本では総世帯数の約40%が急速充電器を設置しにくい集合住宅に住む。
都市部では60%以上に高まる。そして急速充電器を設置しやすい一戸建ての世帯が多い地域では、1世帯で複数の車両を使うことが多く、軽自動車が普及している。

そうなると電気自動車を普及させる余地があるのは、1台の車両を所有する集合住宅の多い都市部だから、急速充電器のニーズも高い。
急速充電を頻繁におこなってもリチウムイオン電池が劣化しにくいシステムを開発して、なおかつハイブリッドよりも割安な料金で急速充電器を利用可能にする必要がある。

2021年には日産から新型電気自動車のアリアが発売される予定で、その開発者は「アリアではリチウムイオン電池の温度管理を綿密におこなうため、急速充電器を多用しても劣化しにくく、1回の充電で走行可能な距離も短くなりにくい」という。

リーフを順調に売るには、アリアのように急速充電器への不安を解消して、なおかつ「ゼロエミッションサポートプログラム2」のような割安に充電できるサービスを再構築することが必要だ。

2 : 2021/03/18(木) 17:25:35.80 ID:paZdoVbT0
大雪に遭ったら死ぬ
3 : 2021/03/18(木) 17:26:23.14 ID:3ImJqZg00
テレビの取材で自動車ディーラーの人が応えてたけど、
EVに乗っている人は次に買う車はほとんどがHVになるんだそうだ。
4 : 2021/03/18(木) 17:28:00.01 ID:195XLZNM0
試したかった人はリーフ中古で懲りてたりで、もはや新規ユーザ期待できないやろ
EVがフイットする一部のユーザ向けとしてしか売れない
5 : 2021/03/18(木) 17:28:31.41 ID:wKEBbyr+0
あや、電動ラジコンカーみたいで面白いってだけだったろ
ただのシリーズハイブリッドで大昔からあるシステムだし、実際燃費もさして良くないし
それでいて高いとかだと売れる訳がない
37 : 2021/03/18(木) 17:47:03.61 ID:ZK6t+06V0
>>5
そもそもハイブリッドは大昔にはないんだが大丈夫?
6 : 2021/03/18(木) 17:29:25.67 ID:CXAEuTEw0
日本にEV車は無理
7 : 2021/03/18(木) 17:29:31.46 ID:PXUR08tj0
電気代がガソリン代より高いってバカなのか?
8 : 2021/03/18(木) 17:30:22.96 ID:l49C1diu0
素直に売れる国で売ればよろしい。
9 : 2021/03/18(木) 17:30:44.25 ID:NKoL4i5A0
やっぱね
枯れた技術ってのは安心感がある
EVがガソリン車並みに枯れた技術になるにはあと何年ぐらい時間がいるのか。
10 : 2021/03/18(木) 17:31:01.00 ID:ERuCoRw90
まさか日産だから売れてないんじゃ…
11 : 2021/03/18(木) 17:31:05.69 ID:8k9MAFA80
バッテリーに水冷冷却付けないとかやる気ないのか
12 : 2021/03/18(木) 17:31:31.65 ID:9bVwYNhT0
リチウムイオン電池の特性としてあんまり寒いとこや暑いとこでの充電が苦手
日本の気候に向かないよ
13 : 2021/03/18(木) 17:31:38.75 ID:mHd8VEsO0
EVのみになれば渋々と買うが
現状はまったく興味なし
14 : 2021/03/18(木) 17:32:08.21 ID:AuzQ0d2d0
こりゃ、水素の出番かな
15 : 2021/03/18(木) 17:32:09.08 ID:BfyrA67p0
だってガソリン車のほうが便利だもの
リーフになんか利点有るの?

ガソリン代との比較はどうなるんだろう?

16 : 2021/03/18(木) 17:32:21.99 ID:GqJriPnT0
新車販売自体が-12%かよ
まあ日本人の為の自動車は軽とミニバンくらいだし
そうなるよね
17 : 2021/03/18(木) 17:32:39.52 ID:Wx1lsU9s0
充電しなきゃ走れないからな。
いつどこで充電出来るかを考えながら暮らす。
一仕事増えるよな。
18 : 2021/03/18(木) 17:32:56.62 ID:DbF7hKAF0
充電し放題プラン改悪されてうちの上司も家に給電装置付けたと言ってたな
19 : 2021/03/18(木) 17:34:19.37 ID:q1ViLrwq0
航続距離が短くて充電環境が乏しいEVと
航続距離がめちゃくちゃ長くてどこにでもあるガソリンスタンドで5分で満タンになるHVとどっち選ぶって話よ
26 : 2021/03/18(木) 17:38:04.32 ID:hDnfWr6v0
>>19
最近じゃどこにでもガソリンスタンドがあるわけじゃないのよ、特に田舎は

だから田舎じゃ家で充電できるリーフが意外と走ってる

42 : 2021/03/18(木) 17:48:03.52 ID:q1ViLrwq0
>>26
航続距離が違いすぎてHVなら田舎でも問題ないんだよなあ
20 : 2021/03/18(木) 17:34:35.04 ID:Wx1lsU9s0
戸建ての近場でウロウロする様な用途にしか使えない車。
遠くへは行けない車。
39 : 2021/03/18(木) 17:47:48.43 ID:JjnHUeTg0
>>20
近場でウロウロするなら適当な軽で十分
21 : 2021/03/18(木) 17:35:57.22 ID:3ImJqZg00
EVは下取りも安い。
リーフだけかもわからんけど。
22 : 2021/03/18(木) 17:37:16.52 ID:2jIKIP1B0
中古なんかバッテリー交換しないと使い物にならない。
こんなゴミクズよく買うな。
23 : 2021/03/18(木) 17:37:20.28 ID:2+GMz0he0
自宅に充電器を設置できない人にとっては不便すぎるでしょ
こんなん国が本気で対策しないとダメ
24 : 2021/03/18(木) 17:37:24.31 ID:c+P1rd0W0
真冬の粗大ゴミ
25 : 2021/03/18(木) 17:37:31.31 ID:dcV/lOq/0
'Tesla's dominance is no longer a given'
Deputy editor John McIlroy mulls over the Ford Mustang Mach-E's shock win over the Tesla Model 3.

「テスラの優位性はもはやありません。」
副編集長のジョン・マキルロイが、フォードマスタングマッハ-Eのテスラモデル3に対する衝撃的な勝利についてツイート

27 : 2021/03/18(木) 17:38:16.52 ID:AuzQ0d2d0
原発も動かせず、電力に余裕がないのに
なぜEVなのか
28 : 2021/03/18(木) 17:38:56.62 ID:yMGZSq7b0
そんな技術があるならリーフに使え
29 : 2021/03/18(木) 17:39:21.66 ID:uV1ge5BA0
ずんぐりしててかっこ悪い
もっとシュッとしたデザインにならんのかよ
30 : 2021/03/18(木) 17:39:51.19 ID:BNhMM6ey0
日産だから…(´・ω・`)
31 : 2021/03/18(木) 17:39:53.89 ID:9bVwYNhT0
HVがバイオ燃料でもガソリンでも動くハイブリットになればグレタもダンマリですよ
断言できるほどにEVが世界を制覇する未来はない
32 : 2021/03/18(木) 17:42:24.82 ID:tYV/NjqW0
はー色々めんどくさい
俺はガソリン車でいいや
33 : 2021/03/18(木) 17:42:57.48 ID:BfyrA67p0
ガソリン代より電気代のほうが安いんだろ?
36 : 2021/03/18(木) 17:46:45.64 ID:HI02XeZh0
>>33
例えば、家のコンセントからじゅーでんした場合、電気代が家で使ったのとごっちゃになるから
純粋に車でどんだけ電気使ったかわからなくない?
34 : 2021/03/18(木) 17:45:53.76 ID:QABTGNHH0
充電し放題再開しないと無理。
あれなら日産でコーヒー飲んで充電我慢できた。
35 : 2021/03/18(木) 17:46:45.38 ID:DJ27P+5y0
使えば使うほど電充電料金改悪されるでしょ
38 : 2021/03/18(木) 17:47:10.43 ID:IVgQV0nd0
電気自動車はダメって示しちゃった車だからな…
カーシェアリング用には最適なんじゃないの?これ
40 : 2021/03/18(木) 17:47:52.97 ID:HI02XeZh0
>>38
EVがダメを示したのはアイミーブだろw
41 : 2021/03/18(木) 17:48:01.28 ID:ttsqkRy00
テスラ
2020年の日本販売台数 1800台以下
44 : 2021/03/18(木) 17:48:28.83 ID:Zp/y2/Ax0
集合住宅というパワーワード
45 : 2021/03/18(木) 17:48:31.53 ID:lPsxECz70
日本メーカーはアホすぎる

技術を売るから割高になる。中国のシャミオとかマジで日本の衰退研究している
技術を割高で売るじゃなくて、サービスを割高で売れ

46 : 2021/03/18(木) 17:49:23.48 ID:RqUr65yh0
初代リーフユーザーを大切にしないからじゃね
47 : 2021/03/18(木) 17:50:35.95 ID:HI02XeZh0
>>46
にっさんオカン「中古だけどリフレッシュ品(いわゆる中古)のバッテリー安く売ったでしょ」
50 : 2021/03/18(木) 17:51:07.21 ID:o241cVTc0
>>46
大切にしたら買い替えてくれないだろ
48 : 2021/03/18(木) 17:50:43.41 ID:lQqqgYeK0
EVなんてお買い物専用車として小型安価でなければ話にならない
ガソリンは乗らなければほとんど減らないが電気は放電しまくり
乗ったら乗ったでバッテリーが劣化しまくり
49 : 2021/03/18(木) 17:50:59.60 ID:1MYTGIds0
日本メ―カーは売る気がないからな
51 : 2021/03/18(木) 17:51:12.14 ID:xWo2wRnn0
今の車ってライトオフがないから不便だ
オートライトでも良いがオフはないとならん
車もだんだん不便になっていってるよ
新しい物はどんどん不便になる世の中って何か狂っている
55 : 2021/03/18(木) 17:52:39.65 ID:HI02XeZh0
>>51
80%くらいの車がヘッドライトつけてるのに、それでも頑なに点けないバカがいるからだろう
スクーターも昔はヘッドライトのオンオフあったけど、常につきっぱなしになったな
52 : 2021/03/18(木) 17:51:21.25 ID:manCjmS30
勘違いしてる奴多いが…
これEVがダメなんじゃなくて日本の自動車産業がダメっていう意味だからな
53 : 2021/03/18(木) 17:51:53.06 ID:FwSOToeg0
うちの担当セールスが初代リーフの時言っていたけど、隅々までよく説明してそれでも
買うという客以外売らないといっていたというか説明するとまず買わなくなるってw
54 : 2021/03/18(木) 17:52:17.81 ID:yn0GvSCc0
もう日産だから買わない層が多くいそう
こうなると三菱化一直線だ…
56 : 2021/03/18(木) 17:52:45.34 ID:pDityrrx0
プリウスphvと同じ価格帯なんだけど
そりゃphv買うよね?

コメント

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