【爆速】エリーカ（2004年に製作された8輪駆動の電気自動車、506.9 km/hを記録）　←　これその後どうなったの？

嫌儲

2021.03.04 00:53

1 : 2021/03/03(水) 19:53:19.09 ID:LgN5+/Nl00303: エリーカ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB

エリーカ (英語: Eliica; Electric Lithium-Ion Battery Car[1][2]) は2004年に製作された8輪駆動の電気自動車で、開発には慶應義塾大学を中心に38の企業が携わった。
2007年から数年以内を目標として市販化が検討されていた。2004年2月栃木県のテストコースで320 km/hを記録し[3]、3月にイタリア、ナルドのテストコースで最高速度370.3km/hを記録した[4][2]。
販売価格は3000万円程度で、200台程度を販売する計画だった。2009年8月に、エリーカなどの電気自動車の技術を事業化するための企業「SIM-Drive（シムドライブ）」が設立され、量産を前提とした試作車が開発されていた。
最高速度
2004年3月13 – 14日（予定日）イタリアのオーバルコースで最高速度370 km/hを記録した[7]。なおエリーカの前身となる8輪電気自動車KAZは、同じくイタリアのProving Ground Nardのコースで2001年4月29日最高速度311 km/hを出している。
ちなみに、2006年時点で世界最速の電気自動車はオハイオ州大学のBuckeye Bullet (BB1)で、2004年10月に506.9 km/hを記録している。
加速性能
ポルシェ 911Turbo（最高出力 480 PS）との時速100マイル (160 km/h) に達するまでの勝負では、7.0秒で時速100マイルに達して[4]勝利した。
エリーカが時速100マイルに達したとき、ポルシェは時速86マイル (138 km/h) であり、ポルシェが時速100マイル(160 km/h)に達するのには9.2秒かかった[4][2]。
このときのドライバーは元F1ドライバーの片山右京で、エリーカのモーター駆動特有の加速特性に驚いている。
三菱ランサー・エボリューションと同走したときは圧倒的な差でエリーカがランサーを引き離した。
なおエリーカの前身となる8輪電気自動車KAZは0 – 400mを15.3秒で走行する。
2 : 2021/03/03(水) 19:55:21.77 ID:Avq/k4uN00303: なんか一昔前のニュース記事でよく見かけたけどなんだったんだろう
3 : 2021/03/03(水) 19:55:23.34 ID:Pnyaeanv00303: タタ自動車が開発してた
圧縮空気自動車はどうなった
4 : 2021/03/03(水) 19:55:48.35 ID:LgN5+/Nl00303: 当時８輪の容姿とスピードに未来感を感じたんだが
5 : 2021/03/03(水) 19:59:11.06 ID:WTQG4kb500303: 「エリカが例えてあげる！」
6 : 2021/03/03(水) 20:00:14.15 ID:b3mfqOAep0303: 正直凄まじい加速でビビらせるのが目的で、市販する気なんかなかったのでは？
出力型のバッテリー大量積みすればそりゃパワー出るやろうけども
高いし一瞬しか走れんやろ
7 : 2021/03/03(水) 20:02:13.02 ID:tRWnSv/Ba0303: 当時の記事だと試作車はナンバーも取れて公道も走ったのに
量産化するための安全、保安のチェックの数十億が集められなかったと。
テスラとの差はこの集金力ぐらいの差だったと言ってるな
15 : 2021/03/03(水) 20:13:43.60 ID:CN/Q4IYZ00303: >>7
こういう情報通がいるのから侮れない
16 : 2021/03/03(水) 20:18:56.92 ID:/Cmfi5Jo00303: >>7
割と当時話題になってたもんだし、その程度ならすぐ集まりそうな気もするが内燃機関利権に嫌われたとかありそう
26 : 2021/03/03(水) 20:40:01.45 ID:v91XS6T600303: >>16
これありそう
19 : 2021/03/03(水) 20:27:47.71 ID:9krq8P2Ja0303: >>7
どうせトロンみたいな話だろ？
29 : 2021/03/03(水) 20:48:58.77 ID:TRm7OqqjM0303: >>7
あの程度の試作品レベルのEVが作れるベンチャーなんていくらでもあったからな
paypalで稼いだ数千万ドルぶち込み、さらに数千万ドルの出資を集め、トヨタの工場を手に入れたイーロンマスクの手腕が全てだった
8 : 2021/03/03(水) 20:02:28.61 ID:R5gzWB6500303: 将来的には内燃機関エンジンを中心とした車の電動化から、車輪をモーターで駆動するような方式に移り変わるとは思う
9 : 2021/03/03(水) 20:02:35.53 ID:e5ivcKsk00303: 別に
12 : 2021/03/03(水) 20:09:19.65 ID:f2BTlLjH00303: >>9
2007年
10 : 2021/03/03(水) 20:06:34.35 ID:9ABhvz7Id0303: そりゃ8輪なら加速に優れて当たり前
11 : 2021/03/03(水) 20:07:00.20 ID:WlLxei9500303: これで何キロ走れたの？
13 : 2021/03/03(水) 20:10:48.94 ID:8C5J7bip00303: タイヤ8本もあると高速代高そう
14 : 2021/03/03(水) 20:13:07.25 ID:84Y5kYvp00303: しゅとるぅうううううむっ！
17 : 2021/03/03(水) 20:21:23.29 ID:8cDZiZDB00303: 10年近く前だけどジムドライブにモーターの勉強行った時にメンテ中だったけど運転席に座らせて貰ったな
名前忘れたけどメインでやってる韓国系エンジニアの人が凄い親切に教えてくれて良い人だったのを覚えてるわ
18 : 2021/03/03(水) 20:24:15.73 ID:8xCFDQwk00303: お金を集めたところでゴールです
20 : 2021/03/03(水) 20:31:19.20 ID:rl+xFQg400303: 一昔前なら偽装スレだったな
21 : 2021/03/03(水) 20:34:12.73 ID:G09U2zTK00303: メーカーにノウハウ丸投げでいいじゃん。
大学は技術開発だけしとけ。夢みんな。
22 : 2021/03/03(水) 20:36:20.53 ID:6x9qtda400303: インホイールモーターが理に適っている→モーターはもっと高速回転させたい→タイヤを小径化→トラクションが足りない→8輪化
みたいな車だったよな
23 : 2021/03/03(水) 20:37:22.35 ID:y431aMGE00303: テスラよりかっこいいじゃん
24 : 2021/03/03(水) 20:37:55.13 ID:VLFXr9W400303: エーリカ？
25 : 2021/03/03(水) 20:39:20.07 ID:ZNqi3i7a00303: (´・ω・｀)<ｻｰﾆｬｦｿﾝﾅﾒﾃﾞﾐﾝﾅｰ
28 : 2021/03/03(水) 20:46:17.94 ID:WOKyjcJ/00303: タイレル
30 : 2021/03/03(水) 20:50:43.30 ID:1sZMvtrF00303: 4軸底床か
31 : 2021/03/03(水) 21:02:15.05 ID:fqGloMlfa0303: インホイールモーター式は復権というか市販されるんだろうか
32 : 2021/03/03(水) 21:14:30.11 ID:R5gzWB6500303: >>31
わからんけれど、テスラやBYDが現時点ではやっていないことで、
モーターの利点と言われていることなので期待。
もしかしたら、バスとかに向いている技術かも
36 : 2021/03/03(水) 21:56:26.41 ID:D0TFzVgQ00303: >>31
バネ下重量の悪化
そもそも衝撃にも弱い
37 : 2021/03/03(水) 22:21:44.22 ID:fqGloMlfa: >>36
そのデメリットをひっくり返すのはなかなか骨が折れそうだね
素材の軽量化とか対衝撃化とか…
33 : 2021/03/03(水) 21:15:06.95 ID:sT2v71c500303: 8輪モルカーを
35 : 2021/03/03(水) 21:38:11.59 ID:KlK+XXEm00303: えりりか？
38 : 2021/03/04(木) 00:49:05.85 ID:8gIW3fZV0: 今年になって新モデルを計画してるみたいな話なかったっけ
別の企業かな