【悲報】半導体不足の自動車業界、スマホ業界優先の半導体メーカーに売って貰えず政府に泣きつく

半導体不足に泣く自動車業界、サプライ関係の優劣逆転自覚

https://jp.reuters.com/article/analysis-carmaker-chip-idJPKBN2AM0U5

　
半導体の供給不足が長期化する中、自動車メーカーが厳しい選択を迫られている。

供給に応じて出来上がりをすべて買い上げるようにするか、普段から在庫を積み増すか、あるいは半導体メーカーが自動車向けよりも利益のある先端技術の半導体に専念する中で、動きが取れず指をくわえて見ている状態になるかだ。

ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）や米フォード、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などの大手はこぞって減産を強いられている。

背景には、スマートフォンのような消費者家電のメーカーが半導体供給を「のみ込んで」いることがある。

スマホメーカーは収益率が大きい高性能製品を買ってくれるため、半導体業界にとっては優先したい顧客だ。

自動車業界というものは何十年もカンバン方式で、ぎりぎりの量の部品をぎりぎりのタイミングで供給させることに甘え切ってきた。

そうした自動車業界はもはや、半導体業界を意のままに従わせることができない。

今回の半導体不足は、こうした２つの業界の食い違いをさらけ出した。

半導体メーカーが実際には違う選択肢を持っていることが見過ごされてきたという。

自動車メーカーは現在半導体不足に対応するため、半導体増産に向けて工場建設の補助金を出すよう政府に働き掛けている。

ドイツでは、ＶＷが半導体サプライヤーを正面切って批判した。

ＶＷは昨年４月の段階で、サプライヤー側に同年後半には需要が強く回復すると警告していた、と主張する。

当時は新型コロナ禍で世界の大半の自動車工場が操業を停止していたころだ。